Tvorba ideální trasy nové dálnice aneb jak propojit informaci z několika map do jedné
Práce s mapou je jedním ze základních cílů výuky zeměpisu. Práce s více mapami už vyžaduje hlubší myšlení. A právě to si žáci vyzkoušeli při plánování trasy nové dálnice.
V rámci celku geografie dopravy dostali žáci ve skupinách tři odlišné mapy zobrazující jednak ochranu přírody, fyzickogeografické překážky a zapojení obcí a průmyslových zón do stavby dálnice. Na základě těchto map je jejich úkolem vytvořit dálnici s nejnižším rozpočtem propojující Svitavy a Brno. Žáci musí uvažovat nad několika variantami alternativních tras, snažit se vyhnout oblastem, které by stavbu prodražili a naopak zapojit oblasti, u kterých je žádoucí napojení na dálniční síť jako jsou průmyslové zóny. Všichni se vešli celkovými výdaji pod 30 miliard. Nejlepší skupiny přišly dokonce s variantou, kdy by výstavba dálnice vyšla na 8,5 miliardy, což je u trasy dlouhé cca 60-70 km výborný výsledek. Myslím si, že státní aparát by si tak v plánování dálnic od našich žáků mohl v lecčem vzít příklad.
